[rozbalit menu | sbalit menu]

Brněnský železniční uzel

časová osa | strážní domky, hlásky a hradla | přestavba uzlu | úzkorozchodné železnice | krasové dráhy | brněnský okruh

[rozbalit všechny galerie | sbalit všechny galerie]

Ve srovnání se záběrem webu BRŇÁK je zde zdokumentované území větší – z každé trati bylo vybráno cca 20-30 km od Brna.

Nejprve jsou uvedeny tratě společnosti KFNB, dále tratě společnosti StEG.
Seznamy jsou seřazeny podle rostoucích čísel strážních domků (u některých tratí ve směru z Brna, jinde do Brna). Jsou uvedena čísla, zavedená společnostmi KFNB a StEG, před přečíslováním v 50. letech 20. století.
Pokud se u domků vyskytovaly další dopravny (hlásky, hradla, odbočky, výhybny), jsou uvedeny zároveň u těchto domků. Samostatné dopravny, umístěné nezávisle na strážních domcích, jsou do seznamu zařazeny podle svého staničení.
Na závěr je uvedena „novodobá“ trať Brno – Havlíčkův Brod (tzv. nová Tišnovka).

TRATĚ SPOLEČNOSTI KFNB:

– břeclavská trať (úsek Hrušovany u Brna – Brno hl. n.)

[rozbalit galerii]

– přerovská trať (úsek Brno hl. n. – Rousínov)

[sbalit galerii]

Číslo: 1 (km 1,3) Poloha: u severního zhlaví odstavných nádraží A a B (tzv. Filiálka) Stav: objekt patří ČD (stanice technických prohlídek)	pohled ze Spielberku WH 1
Výhybna Kšírova (km 2,2) Poloha: na mostě přes Kšírovu ulici V roce 1966 se kvůli chystané elektrizaci nákladního průtahu zvedal most nad tzv. Etapou (u jižního zhlaví Dolního nádraží). V té souvislosti bylo nutno omezit provoz na přerovské trati i vlárské trati (komárovské spojce), které vedou po vedou po tomto mostě. V první etapě jezdilo mezi Hlavním nádražím a výhybnou po přerovské koleji a zvedala se vlárská kolej; v druhé etapě se jezdilo po vlárské koleji a zvedala se přerovská kolej.
Výhybna Svratka (km 2,8) Poloha: mezi mostem přes Svratku a mostem přes Hněvkovského ulici Výhybna byla v provozu kvůli výměně mostní konstrukce přerovské trati nad řekou v roce 1969. Jezdilo se jednokolejně po komárovské spojce mezi Hlavním nádražím a výhybnou.	pohled k Chrlicím
Číslo: 2 + výhybna Komárov (km 3,0) Poloha: mezi mostem přes Hněvkovského ulici a mostem přes bývalý náhon V letech 1978–1982 probíhala rozsáhlá generální oprava mostu přes Hněvkovského ulici. V první etapě se jezdilo po přerovské koleji, v druhé etapě po vlárské koleji. Během rekonstrukce byl zbourán původní strážní domek; v jeho místech bylo umístěno stavědlo výhybny.

Číslo: 3 (km 5,0) Poloha: u mostu přes Vinohradskou ulici (bývalá hláska) Stav: zbourán (kdy ?)	pozůstatky WH pozůstatky WH
	pozůstatky WH pozůstatky WH R 1117 Brno - Bohumín (odklon)
Číslo: 3/I (km 5,6) Poloha: mezi nadjezdem D1 a Brněnskými Ivanovicemi Stav: zbourán v dubnu 2014	pohled k Brnu pohled k Chrlicím
	bývalý WH 3/I - pohled k Brnu bývalý WH 3/I bývalý WH 3/I - pohled k Chrlicím
	pohled od silnice před zbouráním po zbourání
Číslo: 4 (km 6,1) Poloha: u přejezdu ulice Kaštanová (bývalá zastávka Brněnské Ivanovice, dále také hláska a přechodně hradlo) Stav: obydlený	stopy po označení hlásky (ZM) přejezd Kaštanová (1985)
	přejezd Kaštanová (2005) budova budova
Číslo: 5 (km 7,4) Poloha: u přejezdu ulice Rolencova (bývalá zastávka Holásky) Stav: přestavěný a obydlený	1945 80. léta
	pohled z vlaku pohled k Brnu WH 5
Číslo: 6 (km 8,5) Poloha: u St 2 na brněnském zhlaví žst Brno-Chrlice Stav: zbourán (kdy ?)	WH 6 St 2 (2005) St 2 (2020)
Číslo: 7 (km 9,1) Poloha: u St 1 na sokolnickém zhlaví žst Brno-Chrlice Stav: obydlený	WH 7 sokolnické zhlaví WH 7
	WH 7 WH 7 WH 7
Číslo: ? (km 9,4) Poloha: u chrlického sila Stav: zbourán pravděpodobně v 60. letech při stavbě sila	pohled k Sokolnicím (WH byl vlevo) pohled k Chrlicím (WH byl vpravo) pozůstatky sklepa (?)
Číslo: 8 (km 10,7) Poloha: u závlahové čerpací stanice Stav: obydlený	pohled z vlaku pohled od trati pohled od cesty
Číslo: 9 (km 11,6) Poloha: bývalá hláska (později hradlo) Otmarov Stav: zbourán počátkem 21. století	hradlo
	WH byl vpravo pozůstatky hradla pozůstatky hradla
Číslo: 9/I (km 13,0) Poloha: u nadjezdu silnice II/380, u odbočení vlečky rozvodny Stav: zbourán (kdy ?)	vlevo od koleje pohled od koleje pohled od cesty
Číslo: 10 (km 14,1) Poloha: Sokolnice, u nadjezdu (ulice Telnická) Stav: zbourán mezi lety 2018 a 2019	pohled k Sokolnicím pohled k Chrlicím pohled od trati
	ruina ruina po zbourání
Číslo: 11 (km 15,2) Poloha: u St 2 na chrlickém zhlaví žst Sokolnice-Telnice Stav: zbourán v dubnu 2024	pohled z vlaku (k Brnu) pohled od silnice
	WH 11 WH 11
Číslo: 12 (km 15,7) Poloha: u St 1 na křenovickém zhlaví žst Sokolnice-Telnice Stav: objekt patří Správě železnic	pohled z vlaku (k Brnu) křenovické zhlaví WH 12
Číslo: 13 (km 16,4) Poloha: zastávka Újezd u Brna Stav: objekt patří Správě železnic	pohled z vlaku (k Sokolnicím) pohled od přejezdu WH 13
Číslo: 13/I (km 17,1) Poloha: Újezd u Brna, u ulice Nad Sklepy Stav: zbourán v roce 1946	pohled od trati pohled k Sokolnicím pohled k Hostěrádkám
Číslo: ?? (km 18,6) Poloha: před Hostěrádkami-Rešovem, u vinic pod Starou horou Stav: zbourán v roce 1946	pohled k Újezdu (WH byl vpravo) pohled k Hostěrádkám (WH byl vlevo)
Číslo: 14 (km 19,8) Poloha: naproti zastávce Hostěrádky-Rešov (bývalá hláska) Stav: zbourán (kdy ?)	hláska
	prostor bývalého WH pohled od WH k Újezdu pohled od WH ke Zbýšovu
Číslo: 15 (km 20,5) Poloha: za Hostěrádkami-Rešovem (bývalá hláska) Stav: zbourán (kdy ?)	pohled k Hostěrádkám (WH byl vpravo) pohled od WH ke Zbýšovu
Číslo: 16 (km 22,2) Poloha: zastávka Zbýšov Stav: zbourán (kdy ?)	pohled ke Křenovicím WH byl vpravo
Číslo: ?? (km 22,9) Poloha: mezi Zbýšovem a Křenovicemi Stav: zbourán (kdy ?)	pohled ke Zbýšovu (WH byl vpravo) pohled ke Křenovicím (WH byl vlevo)
Číslo: 17 (km 23,6) Poloha: Křenovice, ulice Na Dolinách Stav: přestavěný a obydlený	pohled ke Zbýšovu pohled ke Křenovicím WH 17
Číslo: 18 (km 24,0) Poloha: u bývalého St 2 na sokolnickém zhlaví žst Křenovice horní nádraží Stav: přestavěný	bývalé St 2 pohled z vlaku
Číslo: 19 (km 24,5) Poloha: u bývalého St 1 na holubickém zhlaví žst Křenovice horní nádraží Stav: opuštěný	holubické zhlaví WH 19 WH 19
Číslo: 20 (km 24,9) Poloha: Křenovice, ulice u Hájku Stav: obydlený	pohled ke Křenovicím pohled k Holubicím WH 20
Číslo: ?? (km 26,0) Poloha: u podjezdu vlárské trati Stav: zbourán (kdy ?)	pohled ke Křenovicím pohled ke Křenovicím
Číslo: 21 (km 26,9) Poloha: u holubického mlýna Stav: zbourán (kdy ?)	pohled ke Křenovicím (WH byl vlevo) pohled k Holubicím (WH byl vpravo)
Číslo: 22 (km 28,4) Poloha: u St 2 na křenovickém zhlaví žst Holubice Stav: přestavěný a obydlený	St 2 + WH 22 přestavěný WH 22
Číslo: ?? (km 29,0) Poloha: u St 1 na rousínovském zhlaví žst Holubice) Stav: zbourán (kdy ?)	zhlaví (WH byl vlevo) studna a pumpa
Číslo: 23 (km 29,3) Poloha: u podjezdu dálnice Stav: zbourán při stavbě dálnice (?)	podjezd dálnice pohled k Holubicím (WH byl vpravo) pohled z nadjezdu (WH byl vpravo)
Číslo: 24 (km 29,9) Poloha: bývalá zastávka Velešovice Stav: zbourán (kdy ?)	pohled k Holubicím (zastávka byla vlevo) pohled k Rousínovu (zastávka byla vpravo) pozůstatky
Číslo: ?? (km 30,6) Poloha: u podjezdu silnice II/430 Stav: zbourán (kdy ?)	pohled k Velešovicím pohled k Velešovicím pohled k Rousínovu
Číslo: 25 (km 32,1) Poloha: naproti bývalému St 2 na holubickém zhlaví žst Rousínov Stav: zbourán (kdy ?)	pohled do stanice (WH byl vlevo) pohled do stanice (WH byl vlevo) pohled k Holubicím (WH byl vpravo)
Číslo: 26 (km 32,6) Poloha: naproti bývalému St 1 na vyškovském zhlaví žst Rousínov Stav: zbourán (kdy ?)	pohled do stanice místo bývalého WH pohled k Vyškovu
Číslo: 27 (km 32,9) Poloha: Rousínov, u přejezdu ulice Rudé armády Stav: přestavěný a obydlený	pohled ke stanici pohled k Vyškovu WH