Vlečky z Modřic

úvod | Firesta | Cihelna a Korek | konzervárna ad. | Fruta | OTV | Kovošrot a Stavební stroje | Ferona ad. | Humusárna

• text
• foto
• mapa

Označení vleček ve vybraných dobových dokumentech:

	OSPAP	Labora	Ferona	Chemont	ABB	Tisk	Teplotechna	Dopravní stavby
(1968)	OSPAP n.p. Brno	Labora n.p. Brno	HOZ n.p. Brno		EJF n.p. Brno	Grafia n.p.	Teplotechna n.p.	---
(1985)	OSPAP n.p. Brno	Labora n.p. Brno	Ferona OZ Brno	Chemont n.p. Brno	EJF n.p. Brno	Tisk n.p. Brno	Teplotechna n.p. Brno	Dopravní stavby Olomouc, závod Brno
(1993)	OSPAP, velkoobchod papírem a.s. Praha, závod Brno	Labora, obchodní a servisní podnik, odbytový závod 40	Ferona a.s., odštěpný závod Brno	Chemont Brno. a.s.	ABB EJF	Spektrum Brno	Teplotechna Brno, s.p., pracoviště Průmyslová výroba	Dopravní stavby a mosty a.s., výrobní divize Brno
(2003)	OSPAP, velkoobchod papírem a.s.	Labora, obchodní a servisní podnik, odbyt Brno	Ferona, odštěpný závod Brno	Chemont Brno, a.s.	ABB s.r.o.	Spektrum Brno	Teplotechna Brno s.p.	Dopravní stavby a mosty a.s.
(2015)	OSPAP Brno	TBB s.r.o.	Ferona, a.s.	Cargo Leasing, a.s.	ABB EJF s.r.o.	CENTA, spol. s r.o.	PKI - Teplotechna Brno s.r.o. + Profi am Bau CM, spol. s r.o.	Skanska DS

Předávací kolejiště Ferony je tvořeno pěti kolejemi. Na nejzápadnější (deváté) koleji je váha a remíza pro tři lokomotivy (dvě provozní a jednu záložní). Zdejší vozový obrat řadí vlečku na první místo mezi brněnskými vlečkami. Každodenně sem v časných ranních hodinách přijíždí manipulační vlak z Brna-Maloměřic.

Z předávacího kolejiště vychází dvě spojovací koleje, které původně tvořily uzavřenou smyčku, procházející areály několika firem, včetně dvou přejezdů ulice K Železnici:

• OSPAP (papírenský velkoobchod)
• Labora (výroba laboratorního nábytku)
• Ferona (velkoobchod hutním materiálem)
• Chemont (montáž chemických zařízení)
• ABB (výroba elektrických zařízení)
• Tisk (tiskárna)
• Teplotechna (výstavba, opravy a modernizace průmyslových pecí)
• Dopravní stavby

Kromě Ferony a Dopravních staveb (v současnosti Skanska) se však dnes již jedná o jiné firmy, které železniční dopravu nevyužívají.

Zdejší areál včetně vleček, označovaný jako „průmyslový areál Horní Heršpice“, byl vybudován ve druhé polovině 60. let. Po vybudování zmíněného skladu Ferony postupně zanikly menší sklady včetně vleček - u Hlavního nádraží (Nové sady) a Dolního nádraží (ulice Vodařská).

Vlečka Dopravních staveb vznikla v roce 1974 k obsluze překladiště mostních prefabrikátů pro stavbu dálnice D1. Vykládku zajišťovala jeřábová dráha se dvěma jeřábovými mosty. Jeřáby však byly kolem roku 2002 odstraněny a areál osiřel. Po několikaleté pauze začal být v roce 2018 využíván firmou Skanska pro vykládku a nakládku štěrku.

Lokomotivy:

Rozsáhlý vlečkový systém obsluhovala dvojice prasátek dodaných z výroby: T 212.0613 (od roku 1968) a T 212.1671 (od roku 1979). Navíc zde od roku 1981 působila dnes již vzácná východoněmecká lokomotiva V 60-17422.

V 60 byla v roce 2003 prodána společnosti Railtrans. Následně v roce 2009 byla do Královopolské strojírny prodána 702.613 – jako náhrada byla zakoupena 703.586 (která však byla po několika letech prodána do kroměřížských Sladoven Soufflet).

Aktuálně na vlečce působí 703.541 (se zálohou v podobě 703.671).

Přehled výskytu lokomotiv:

	výroba	na vlečce od–do	poznámka
T 212.0613 / 702.613	1968	1968–2009	odprodej KPS
T 212.1671 / 703.671	1979	1979...
V 60-17422 / 716.505	????	1981–2003	odprodej Railtrans Sokolov
703.586	????	2009–????	odprodej Sladovny Soufflet Kroměříž
703.541	????	????...

Použité a doplňující zdroje:
- archiv SŽ
- statistické přehledy vleček

(9/2022)