Heršpická kolej 600

• text
• foto
• mapa

Heršpická kolej 600 (před rokem 2009 měla číslo 90) slouží pro nákladní vlaky ze/ve směru na Střelice (mezi heršpickým zhlavím Státní silnice a Dolním nádražím). Přemosťuje břeclavskou trať, heršpickou stanici míjí na samostatném náspu (odtud místní název záplotní kolej) a připojuje se k nákladnímu průtahu.

Tato kolej je nástupcem dvoukolejného úseku, který byl zprovozněn 15. 7. 1870 společností StEG se záměrem vyhnout se úrovňovému křížení břeclavské trati patřící konkurenční společnosti KFNB.

Po 2. světové válce byl nadjezd břeclavské trati pro rozsáhlá poškození stržen a nahrazen novým. Úsek byl poté obnoven jen jednokolejně. Určitou dobu byla druhá kolej používána na odstavování vraků parních lokomotiv. V 60. letech byl při úpravách stanice i zbytek koleje snesen.

Při rekonstrukci heršpické stanice proběhla rekonstrukce koleje spojky, včetně nadjezdu břeclavské trati. Původní most byl snesen v prosinci 2007, spojka včetně nového mostu byla zprovozněna v listopadu 2009.

V rámci modernizace úseku mezi Horními Heršpicemi a Střelicemi v letech 2020–2021 bylo kolem části trasy koleje 600 vybudováno vzdušné vedení, ale k zatrolejování spojky nedošlo. Nákladní doprava v elektrické trati mezi Brnem a Střelicemi musí být proto vedena přes Hlavní nádraží, Horní Heršpice a po koleji 603.

Na začátku letních prázdnin 2024 začaly práce na elektrizaci koleje 600 v obvodu heršpické stanice. Po vybetonování základů pro stožáry trolejového vedení byly práce přerušeny a opět obnoveny po vyřízení administrativních potíží až v druhé polovině října 2024. V neděli 17. 11. 2024 bylo spuštěno napájení nově instalovaného trolejového vedení.

Poprvé využily spojku osobní vlaky v elektrické trakci dne 7. 2. 2025 z důvodu mimořádné události (střet Os 4831 s osobou na spojovací koleji 603). Nejprve dojel přes spojovací kolej 600 na Dolní nádraží vlak R 669 (21:05). Poté tudy jely Os 4830 a Os 4454, a to tak, že jely z Brna hl. n. do Brna-Židenic a odtud přes Brno dol. n. a spojovací kolej 600 dál na Střelice (oba se zpožděním kolem 45 minut). Mezitím Os 4451 a Os 4833 už jely v normálně po spojovací koleji 603, jakož i následné vlaky sudého směru.

(8/2026)