Zastávka byla zprovozněna dne 15. 5. 1881. V prostoru zastávky byl železniční přejezd, strážní domek a dřevěná prosklená přístavba hradla. Při pohledu od Brna bylo před přejezdem střelické nástupiště a za přejezdem brněnské nástupiště.
Od roku 1926 bylo intervenováno za postavení vytápěné čekárny pro dělníky dojíždějící do Brna. Čekárna s prodejem jízdenek byla otevřena v roce 1929. V roce 1937 proběhla přestavba nástupišť, završená v roce 1938 instalací elektrického osvětlení.
Protože cestující často nebezpečně přecházeli přes uzavřený přejezd, přemýšlelo se ve 30. letech o stavbě lávky. Uvažovalo se také o zřízení nákladiště s manipulační kolejí (naproti čekárně). Žádný z těchto projektů se však nerealizoval.
V roce 1991 dosloužily mechanické závory a návěstidla – obojí bylo nahrazeno světelnými. Budova čekárny byla změněna na technologický objekt. V roce 1992 bylo u zastávky zřízeno automatické hradlo AH 83. Přejezd však nebyl vybaven závorami a došlo zde k několika dopravním nehodám. Poloha přejezdu v údolnicovém oblouku navíc působila problémy projíždějícím těžším vozidlům.
Bývalý strážní domek byl rekonstruován a v roce 2016 zde byla otevřena hospoda Vechtrovna.
Při rekonstrukci a elektrizaci trati v letech 2020–2021 se brněnské nástupiště přesunulo na druhou stranu přejezdu (souběžně se střelickým nástupištěm). Pro usnadnění průjezdu vozidel byl přejezd vybudován ve zvýšené niveletě a byl vybaven závorami. Dále zde byl vztyčen stožár budoucí základnové stanice BTS pro pokrytí signálem GSM-R. Stávající automatické hradlo bylo nahrazeno automatickým blokem. V roce 2020 byl na brněnském nástupišti vybudován technologický domek pro elektronický zabezpečovací systém. Původní technologický objekt (bývalá čekárna) byl v roce 2022 zbourán.
![]() Webarchivováno Národní knihovnou ČR. |