Vlečky z Maloměřic

úvod | Cementárna | Teplárna

• text
• foto
• mapa

Označení vlečky ve vybraných dobových dokumentech:

(1923) Leo Czech, akc. spol., vápenka a cementárna
(1935) Leo Czech a spol., cementárna v Maloměřicích
(1947) Moravskoslezské cementárny a vápenice, n.p., Brno
(1957) Maloměřická cementárna a vápenice, n.p., Brno-Maloměřice
(1993) Cementárny a vápenky Mokrá a.s., závod Maloměřice
(2001) Českomoravský cement, a.s., Beroun
(2010) Tomáš Novotný - Cementárna Maloměřice

Továrna na portlandský cement Leo Czecha byla postavena roku 1907, zároveň byla zřízena vlečka. Ve čtyřech rotačních pecích se zde vypaloval slínek mokrým způsobem. K výrobě cementu se používal vápenec z hádeckých lomů, který sem byl dopravován lanovkou.

K modernizaci na suchý způsob výroby cementu došlo v letech 1923-1924. Cementárna byla modernizována a rozšířena o sila, drtící a mlecí zařízení a sušící buben. Od roku 1927 se změnila doprava materiálu z Hádů: materiál se již u lomu drtil, míchal s vodou a do cementárny se dopravoval podzemním potrubím. Následně se roku 1929 rozšířilo vlečkové kolejiště. V roce 1930 se ročně vyváželo 14 tisíc vagónů cementu a podnik se řadil k největším v republice. V roce 1969 se již uváděla hodnota 36 000 vozů ročně - v té době se po železnici expedovalo 50 % produktů závodu.

Vlečka původně odbočovala z třebovské trati blízko zastávky Obřany. Po zrušení tohoto úseku odbočovala spojovací kolej z nové trati. Později se místo odbočení posunulo ještě cca o 300 metrů blíže stanici do dnešní polohy.

V roce 1976 byla modernizována rotační pec, další modernizace proběhla v roce 1989. Pecní hala byla stržena roku 1992. V roce 1998 byla výroba cementu ukončena, areál dále slouží jako skladovací prostory a zvažuje se jeho revitalizace. V letech 2002-2003 proběhla demolice objektu sila.

Kolejiště v areálu bylo tvořeno devíti kolejemi. Nacházely se zde výsypky, několik kolejových vah a nakládacích míst a remíza pro dvě lokomotivy. Kolej 1 je v současnosti snesená.

Aktuálně využívá areál několik firem. Vlečka oficiálně patří firmě Tomáš Novotný, která zde má odstavenou (avšak nevyužívanou) lokomotivu 701.731. Dále zde působí například firma Gepard Express, využívající lokomotivu 702.594 k sestavování vozových souprav zvláštních vlaků.

Lávka nad vlečkovými kolejemi, která sloužila pro přístup zaměstnanců cementárny z ulice Krasové, byla v létě 2023 snesena.

Přehled výskytu lokomotiv:

	výroba	na vlečce od–do	poznámka
T 334.0578 / 710.578	1965	1965–1995	rekonstrukce na MPZ 40M.007 v cementárně Mokrá
T 334.0662	1965	1965–1999	odprodej Loko Trans
T 334.0928 / 710.428	1971	1985–1999	původně ČKD Blansko, rekonstrukce na MPZ 40M.006 v cementárně Mokrá
T 238.0030 / 704.530	1992	1992–1999

(1/2024)