Vybrané oslavy a další akce

130 let železnice (1969) | 130 let Brno – Zastávka (1986) | 150 let železnice (1989) |
120 let Brno – Vídeň (1990) | 160 let železnice (1999) | výstavy

• text
• foto

Výstavy zahraničních souprav v Brně

Vedle oslav výročí jednotlivých železničních tratí proběhlo v minulosti v Brně také několik výstav zajímavých vozidel či souprav.

• V roce 1986 se představil výstavní vlak ÖBB k výročí 150 let železnice v Rakousku.
• Na podzim 1989 proběhla výstava italské jednotky Pendolino ETR 401 s naklápěcí skříní (jednalo se o prototyp vyrobený v roce 1975 ve Fiat Ferroviaria) u druhého nástupiště brněnského hlavního nádraží.
• V březnu 1991 se prezentovala španělská netrakční jednotka Talgo Pendular u prvního nástupiště brněnského hlavního nádraží, do Brna ji přivezla lokomotiva 363.122.
• V červenci 1991 byla na prezentační návštěvě v tehdejším Československu francouzská rekordní souprava TGV 325, která dosáhla 18. května 1990 rychlosti 515,3 km/h na trati Paříž – Tours. Zdrojem energie pro soupravu byla motorová lokomotiva SNCF 66.505 (ta vzhledově vzdáleně připomínala naši řadu 735), po síti ČSD ji vozila lokomotiva ČSD řady 363. Brňanům se souprava představila při cestě na jih v pátek 12. července 1991 (v čele se strojem 363.075). Za velkého zájmu veřejnosti si ji bylo možné prohlédnout zvenčí i zevnitř u prvního nástupiště brněnského hlavního nádraží.

Další výstavy

Fotografie na následující záložce dokumentují výběr z několika dalších výstav v Brně:

• V červnu 2001 se při brněnských městských slavnostech prezentovala na hlavním nádraží i zajímavá železniční vozidla – například jednotka řady 471 (zdrojem energie byl „brejlovec“ 754.074) nebo souprava motorových vozů 843+043+943. Největším lákadlem však byly prezentační jízdy pro veřejnost rychlostí 160 km/h: třívozovou soupravu v úseku Brno–Podivín vozila lokomotiva 350.003.
• V září 2004 byla na koleji vlečky brněnského výstaviště na ulici Poříčí vystavena prototypová lokomotiva 230.001. Jednalo se o jeden z exponátů výstavy u příležitosti nedožitých 75. narozenin Otakara Diblíka na Fakultě architektury VUT, jenž byl autorem návrhu karoserie „laminátky“. Lokomotiva zde byla vystavena jen dva dny, ale výstava trvala zhruba měsíc.
• V červenci 2014 byla na jedné z poštovních kolejí na brněnském hlavním nádraží prezentována putovní výstava „Vlak Lustig – Vlak odvahy“, připomínající válečné transporty Židů do koncentračních táborů. V osobním a jednom z nákladních vagónů byla výstava, druhý nákladní vůz sloužil jako jeviště, kde mohli diváci zhlédnout divadelní dramatizaci literární předlohy Arnošta Lustiga Modlitba pro Kateřinu Horovitzovou.
• Ve druhé dekádě 21. století se na poštovních kolejích na brněnském hlavním nádraží několikrát prezentovalo pojízdné muzeum vlakové pošty. Muzeum připomíná provoz tzv. ambulantních pošt ve speciálně k tomu upravených vagónech, který byl ukončen v roce 1999. Pojízdné muzeum tohoto druhu je v České republice i střední Evropě unikátem.
• Na podzim roku 2015 byl na prvním nástupišti královopolského nádraží vystaven historický vlak v rámci projektu Legiovlak. Jednalo se o pojízdnou repliku vlaku, používaného vojáky československých legií při bojích o Transsibiřskou magistrálu v letech 1918–1920. Dále probíhala výstava ve vestibulu stanice.

Použité a doplňující zdroje:
- TGV v Praze
- Vernisáž výstavy Otakara Diblíka
- pozvánka na „Vlak Lustig – Vlak odvahy“
- Příjezd Legiovlaku do Brna
- Muzeum vlakové pošty