Infrastruktura

železniční stavebnictví | traťové hospodářství | sdělovací a zabezpečovací zařízení | elektrotechnika | speciální drážní vozidla

Rozvoj elektrotechniky v železničním provozu si vynutil vznik specialistů v řadě oblastí, které dnes zahrnují: provoz, údržbu a opravy silnoproudých zařízení včetně osvětlovací techniky, správu a obsluhu pevných trakčních zařízení včetně dálkového ovládání a signalizace, náhradní proudové zdroje, rozvody pro napájení sdělovacích a zabezpečovacích zařízení a řídící techniky...

Původně byli elektrikáři organizačně začleněni pod výtopnami (depy). Udržovali elektrická zařízení na lokomotivách, motorových vozech a dalších zařízeních, dále obstarávali osvětlování železničních prostranství.

V roce 1947 vznikla první samostatná organizační jednotka Elektrotechnická správa. Na jižní Moravě působily tyto správy v Brně a Jihlavě a rozdělovaly se do dělmistrovských okrsků:

• Elektrotechnická správa v Brně ... dělmistrovské okrsky I a II (Brno), III (Břeclav), IV (Veselí n. M.)
• Elektrotechnická správa v Jihlavě ... dělmistrovské okrsky I a II (Jihlava, Znojmo, Havlíčkův Brod)

V roce 1952 došlo v rámci reorganizací k oddělení investiční a údržbářské činnosti:

• Část pracovníků přešla k nově vzniklému podniku Železniční stavitelství – Elektrizačnímu úseku (pozdější Elektromontážní závod 05).
• Zbývající pracovníci vytvořili nové jednotky Energoúseky, zaměřené především na údržbu silnoproudých elektrotechnických zařízení.

Energoúseky byly organizačně rozděleny na dělmistrovské obvody (dříve nazývané dělmistrovské okrsky) a údržbářské obvody (elektrodílny), udržující elektrická zařízení na přilehlých traťových úsecích.

V roce 1957 byly Energoúseky přejmenován na Elektroúseky (zkráceně EÚ).

bývalá ED Brno-Horní Heršpice
bývalá ED Brno-Horní Heršpice
razítko EÚ Brno (Tatranská 1)

Během elektrizace nové Tišnovky v 60. letech vznikly nové „cechy“: opravny trakčních vedení (OTV) Brno-Maloměřice, Tišnov, Žďár nad Sázavou a napájecí stanice (NS) Čebín a Ostrov nad Oslavou. Elektrizovaná trať, spuštěná roku 1966, byla řízena z elektrodispečinku v maloměřické výpravní budově Jih. Na trati Brno – Břeclav, elektrizované v roce 1967, vznikly OTV a NS v Modřicích a Břeclavi.

areál OTV Tišnov
areál OTV Modřice

V 60. letech se činnosti EÚ rozšířily o generální opravy silnoproudých zařízení. Za tím účelem vznikly postupně nové elektrodílny ve Žďáru nad Sázavou (1963), Okříškách (1971) a další.

V roce 1978 byla zprovozněna elektrodílna na Hlavním nádraží (v areálu Amerika), v roce 1981 pak nové EÚ v maloměřickém depu (Kulkova 1), zahrnující elektrodispečink, OTV, ústřední dílny a sklady, kanceláře ad. Bylo zrušeno původní sídlo EÚ na Hlavním nádraží (Tatranská ulice).

OED Brno hl. n.
OED Brno hl. n.
OED Brno hl. n.

areál elektroúseku (pohled z Hradu)
areál elektroúseku (pohled od silnice)
nová adm. budova (bývalý elektroúsek)
nová adm. budova (bývalý elektroúsek)
nová adm. budova (bývalý elektroúsek)

Při elektrizaci přerovské trati v roce 1995 vznikly elektrodílny Hulín a Prostějov, dále OTV v Křenovicích horním nádraží. Na třebovské trati, elektrizované v roce 1999, vznikly elektrodílny ve Skalici nad Svitavou a Letovicích, OTV a NS v Blansku a NS ve Svitavách.

OTV Blansko
OTV Blansko
OTV Blansko

Se vznikem Správy dopravní cesty (na jižní Moravě SDC Brno a SDC Jihlava) v roce 1997 vznikly nové organizační jednotky Správy elektrotechniky a energetiky (SEE). Část EÚ přešla pod nově vzniklou Správu železniční energetiky (SŽE).

V následujících letech se rušila a slučovala řada pracovišť SEE:

• V roce 2005 bylo zrušeno maloměřické OTV.
• V roce 2006 byla zrušena elektrodílna v Brně dolním nádraží.
• V roce 2006 vznikl elektrodispečink v Havlíčkově Brodě a byla zrušena elektrodílna v Kyjově.
• V roce 2007 byly zrušeny elektrodílny Střelice a Vranovice, dále OTV Golčův Jeníkov a Jihlava.

Maloměřický EÚ se v roce 2000 přestěhoval na Kounicovu ulici. Do areálu se nastěhovala Hasičská záchranná služba („drážní hasiči“) z Dolního nádraží. Budova EÚ byla využita jako administrativní budova (dnes zde sídlí v prvním patře vedení depa, tj. OCÚ, ve druhém patře elektrodispečink SEE, ve třetím patře vedení PJ Brno ČD Cargo).

SŽE se v roce 2012 přestěhovala do rekonstruovaného objektu bývalého „drahstavu“ (Správy budov a bytového hospodářství) na ulici Markéty Kuncové.

budova SŽE

V roce 2012 se sloučily obvody SEE Brno a Jihlava, následně byly zrušeny SDC a ustanoveno Oblastní ředitelství (OŘ) Brno.

Závěrem je pro ilustraci uveden přehled pracovišť EÚ a SEE na jižní Moravě v několika vybraných letech:

Pracoviště EÚ Brno (1/1993)
opravny trakčního vedení (OTV)	napájecí stanice (NS)	elektrodílny (ED)
Brno-Maloměřice	Břeclav	Brno dol. n.	Okříšky
Břeclav	Čebín	Brno hl. n.	Prostějov
Bzenec přívoz	Modřice	Brno-H. Heršpice	Skalice n. Sv.
Jihlava	Nedakonice	Brno-Maloměřice	Tišnov
Modřice	Ostrov n. O.	Břeclav	Veselí n. M.
Tišnov		Hulín	Vranovice
Žďár n. S.		Kyjov	Znojmo
		Moravský Písek	Žďár n. S.
		Nezamyslice
Pracoviště SEE v obvodu SDC Brno (1/2003)
OTV	NS	obvodové elektrodílny (OED)
Blansko	Blansko	Brno dol. n.	Střelice
Brno-Maloměřice	Břeclav	Brno hl. n.	Tišnov
Břeclav	Čebín	Brno-Maloměřice	Veselí n. M.
Bzenec přívoz	Modřice	Břeclav	Vranovice
Křenovice	Svitavy	Hodonín	Vyškov
Modřice		Kyjov	Znojmo
Tišnov		Letovice
Pracoviště SEE v obvodu OŘ Brno (10/2014)
OTV + dílny OTV (DTV)	NS	OE + dílny OE (DOE)
Břeclav (+ Bzenec, Křenovice)	Havlíčkův Brod	Brno hl. n. (+ Brno-H. Heršpice, Vyškov)
Havlíčkův Brod	(+ H. Cerekev, G. Jeníkov, Ostrov n. O.)	Brno-Maloměřice (+ Letovice, Tišnov)
Horní Cerekev	Modřice	Břeclav (+ Hodonín, Veselí n. M., Znojmo)
Modřice (+ Blansko, Tišnov)	(+ Blansko, Břeclav, Čebín, Svitavy)	Havlíčkův Brod (+ Žďár n. S.)
Žďár n. S.		Jihlava
Pracoviště SEE v obvodu OŘ Brno (2/2020)
Břeclav (+ Bzenec, Křenovice)	Havlíčkův Brod	Brno hl. n. (+ Brno-H. Heršpice, Vyškov, Tišnov, Letovice)
Havlíčkův Brod (+ H. Cerekev, Žďár n. S.)	(+ H. Cerekev, G. Jeníkov, Ostrov n. O.)	Břeclav (+ Hodonín, Veselí n. M., Znojmo)
Modřice (+ Blansko, Tišnov)	Modřice	Havlíčkův Brod (+ Jihlava, Žďár n. S.)
	(+ Blansko, Břeclav, Čebín, Svitavy)

Použité a doplňující zdroje:
- Úřední list ředitelství státních drah v Brně (1948)
- ČSD SR 71 (Sei) Číselník organizací (1993)
- Elektrotechnika a energetika na železnici – Historie a současnost na jižní Moravě, I. díl. ČD, Brno, 2003.
- Elektrotechnika a energetika na železnici – Historie a současnost na jižní Moravě a Vysočině, II. díl. SŽDC, Brno, 2014.
- Elektrotechnika a energetika na železnici – Historie a současnost na jižní Moravě a Vysočině, III. díl. SŽ, Brno, 2020.
- SŽDC R1/10 Organizační řád Oblastního ředitelství Brno (2018)